Mercedes-Benz Classe C: Attivazione/disattivazione
del riscaldamento del sedile
Attivazione/disattivazione
AVVERTENZA Attivando ripetutamente il riscaldamento dei sedili, il cuscino del sedile e i punti di sostegno dello schienale possono diventare molto caldi. Le persone con ridotta sensibilità termica o con limitate possibilità di reazione alle temperature elevate rischiano di subire danni alla salute o addirittura di riportare lesioni cutanee simili alle scottature. Sussiste il pericolo di lesioni.
Si raccomanda pertanto di non attivare ripetutamente il riscaldamento dei sedili.
Dopo circa otto minuti dal livello 3 si passa automaticamente al livello 2.
Dopo circa dieci minuti dal livello 2 si passa automaticamente al livello 1.Al livello 1, dopo circa 20 minuti avviene la disattivazione automatica.
Girare la chiave nel blocchetto di accensione
portandola in posizione
o
.
Attivazione: premere
una o più volte il tasto
fino al raggiungimento del livello di
riscaldamento desiderato.
Disattivazione:
premere una o più volte il tasto
fino allo spegnimento di tutte le spie di
controllo.
Se è stato selezionato il programma di marcia E , la potenza del riscaldamento del sedile viene ridotta:
- Cambio manuale
- Cambio automatico
Leggi anche:
Opel Astra. Sistema airbag
Il sistema di airbag comprende vari sistemi individuali, a seconda della
configurazione dell'equipaggiamento.
Attivandosi, gli airbag si gonfiano in
pochi millesimi di secondo e si sgonfiano tanto rapidamente che spesso la
loro presenza non viene neppure notata durante un incidente.
Avvertenza Se manipolati in modo non
corretto, i sistemi degli airbag possono esplodere.
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Škoda Octavia. CNG
Fig. 314 Posizione dell'etichetta CNG / etichetta CNG
Un veicolo G-TEC può essere utilizzato con CNG e benzina senza piombo.
Posizione dell'etichetta CNG nei veicoli a gas metano fig. 314.
Passaggio
automatico da funzionamento a gas metano a quello a benzina - il passaggio
automatico da funzionamento a gas metano a quello a benzina avviene ad es.
nelle seguenti situazioni.
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