Škoda Octavia: Disposizione dei fusibili nel vano motore
Fig. 355 Fusibili
- ESC, ABS
- ESC, ABS
- Sistema di comando motore
- Ventola del radiatore, trasduttore di temperatura dell'olio, misuratore
masse d'aria, valvola per regolazione della pressione carburante,
riscaldamento elettrico supplementare, valvola pressione olio, valvola di
commutazione per ritorno gas di scarico
- Accensione, bobina del relè CNG, valvole d'iniezione, valvola per
dosaggio carburante
- Sensore dei freni
- Pompa del liquido di raffreddamento, otturatori del radiatore, valvola
pressione olio, valvola olio cambio
- Sonda lambda
- Accensione, impianto di preriscaldamento, valvola gas di scarico,
riscaldamento per ventilazione alloggiamento manovella
- Pompa del carburante, accensione
- Riscaldamento elettrico supplementare
- Riscaldamento elettrico supplementare
- Cambio automatico
- Riscaldamento parabrezza
- Avvisatore acustico
- Accensione, pompa del carburante, relè CNG
- ABS, ESC, sistema comando motore, relè per riscaldamento del parabrezza
- Bus dati, modulo dati batteria
- Tergicristalli del parabrezza
- Impianto antifurto
- Riscaldamento parabrezza
- Sistema comando motore, stabilizzatore di tensione per veicoli destinati
a taxi
- Motorino di avviamento
- Riscaldamento elettrico supplementare
- Pompa a depressione
- Non occupato
- Pompa dell'olio per cambio automatico
- Blocco differenziale avantreno
- Non occupato
- Non occupato
- Riscaldamento autonomo
- Non occupato
Fusibili nel vano motore
Fig. 354 Coperchio della scatola portafusibili: togliere il
coperchio / pinza in plastica per fusibili
Sostituzione del fusibile
Estrarre la chiave di accensione, spegnere le luci e tutte ...
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Mercedes-Benz Classe C. Problemi con la chiave
Problema
Possibili
cause/conseguenze e
►
Soluzioni
Non è più possibile bloccare o sbloccare il veicolo con
la chiave.
La batteria della chiave è parzialmente o
completamente scarica.
Controllare la batteria della chiave
e, se necessario, ...
Mercedes-Benz Classe C. Avvertenze sui pneumatici sportivi
AVVERTENZA A causa dello speciale battistrada e della particolare
mescola dei pneumatici, su fondo stradale umido o
bagnato il rischio di slittamento o aquaplaning risulta
maggiore. Inoltre, se la temperatura esterna e la
temperatura di esercizio dei pneumatici sono basse,
l'aderenza dei pneumatici si riduce sensibilmente.
Sussiste il pericolo di inc ...