Il guidatore è responsabile della regolazione della pressione pneumatici sul valore raccomandato riferito ai pneumatici freddi in base alla specifica situazione di marcia. Tenere presente che sul controllo della pressione pneumatici occorre dapprima inizializzare la pressione pneumatici corretta per la specifica situazione di marcia. La soglia di attivazione del messaggio di avvertimento in caso di notevole perdita di pressione si basa sui valori di riferimento inizializzati. Dopo aver impostato la pressione pneumatici a pneumatici freddi, è possibile riavviare il controllo della pressione pneumatici. I valori attuali della pressione vengono memorizzati come nuovi valori di riferimento. In questo modo viene assicurata l'attivazione del messaggio di avvertimento in caso di notevole riduzione della pressione pneumatici.
Il controllo della pressione pneumatici non avverte in caso di regolazione errata della pressione. Attenersi alle avvertenze sulla pressione pneumatici raccomandata.
Il controllo della pressione pneumatici non è in grado di segnalare un'eventuale perdita improvvisa di pressione causata, ad esempio, dalla penetrazione di un corpo estraneo. In questo caso arrestare il veicolo frenando con cautela. Non eseguire brusche sterzate.Nella strumentazione il controllo della pressione pneumatici dispone di una spia di avvertimento gialla che segnala le eventuali perdite di pressione o anomalie. Il lampeggio della spia di avvertimento segnala una pressione pneumatici insufficiente mentre l'accensione permanente indica la presenza di un'anomalia nel sistema di controllo della pressione pneumatici.
Prima che venga visualizzata un'anomalia del controllo della pressione pneumatici possono trascorrere fino a dieci minuti. L'anomalia viene segnalata dal lampeggio della spia di avvertimento della pressione pneumatici per circa un minuto, quindi dall'accensione permanente della stessa spia. Eliminando l'anomalia, la spia di avvertimento pressione pneumatici si spegne dopo alcuni minuti di marcia.
I valori della pressione pneumatici rilevati dal computer di bordo possono differire dai valori misurati con un manometro per pneumatici in una stazione di servizio. Le pressioni pneumatici visualizzate dal computer di bordo si riferiscono al livello del mare. Nelle località situate a notevole altitudine i manometri per pneumatici indicano una pressione pneumatici superiore rispetto a quella visualizzata dal computer di bordo. In tal caso non ridurre la pressione pneumatici.Apparecchi radiotrasmettitori (ad esempio radiocuffie o radiotrasmittenti) in funzione a bordo del veicolo o nelle sue immediate vicinanze possono disturbare l'efficienza del controllo della pressione pneumatici.
Škoda Octavia. Gestione dei dispositivi esterni accoppiati
Nel menu principale Telefono toccare il tasto funzione
→ Bluetooth →
Dispositivi accoppiati.
Nell'elenco dei dispositivi esterni accoppiati
possono comparire per i singoli dispositivi esterni i seguenti simboli.
Vale per Infotainment Columbus, Amundsen, Bolero
Vale per Infotainment Columbus con scheda SIM inserita nel modulo
esterno
Vale per Infotainment Swing
Ins ...
Škoda Octavia. Cappelliera
Fig. 130 Estrazione della cappelliera
Fig. 131 Cappelliera dietro i sedili posteriori
Se i nastri di fissaggio A fig. 130 sono agganciati al portellone
bagagliaio, all'apertura di quest'ultimo verrà sollevata anche la cappelliera
del bagagliaio (di seguito solo cappelliera).
La cappelliera può essere
rimossa dal veicolo, event. riposta dietro agli schienali dei sedili
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